SART، با نام کامل Search And Rescue Transponder، یک فرستنده اضطراری مبتنی بر رادار است که برای نگهداری در کشتی نجات یا به عنوان وسیله حمل در صورت لزوم رها کردن کشتی طراحی شده است. IMO SART (فرستنده رادار) را به دستگاه موقعیت یابی جستجو و نجات تبدیل کرد. مورد دوم نه تنها شامل استاندارد اصلی SART، بلکه یک استاندارد جدید نیز می شودAIS-SART، هر دو SART و AIS-SART با الزامات پیکربندی کشتی مطابقت دارند.
طبق مقررات IMO در مورد پیکربندی کشتی تجهیزات GMDSS، کشتی های دریایی بیش از 500 تن باید به دو فرستنده راداری (SART) مجهز شوند، 300 تا 500 تن نیاز به یک عدد ترانسپوندر راداری (SART) دارند.
در سال 2007، 2008، IMO استانداردهای GMDSS را بازنگری کرد و بخش‌های مربوطه کنوانسیون SOLAS را اصلاح کرد، آنها SART (ترانسپوندر رادار) را تغییر دادند که پیکربندی اجباری آن را به دستگاه موقعیت‌یابی جستجو و نجات تغییر داد. بعدها نه تنها شامل عملکرد ترانسپوندر رادار (SART)، بلکه دارای شناسایی خودکار فرستنده جستجو و نجات (AIS-SART) نیز می باشد. SART و AIS-SART از 1 ژانویه 2010 قابل تعویض هستند.
AIS SART یک دستگاه موقعیت یابی برای نجات دریایی است. پس از پرتاب به طور خودکار اطلاعات شناسایی و مکان کشتی (قایق نجات / قایق) را راه اندازی می کند. سایر اطراف کشتی ها و هواپیماهای نجات که چنین اطلاعات ویژه ای را دریافت کرده اند می توانند به سرعت مکان کشتی (قایق غریق/قایق) را در شرایط بحرانی تعیین کنند، زمان جستجو و نجات را کاهش دهند.
AIS-SART الزامات استاندارد و بخشی از GMDSS را برآورده می کند. از 1 ژانویه 2010، کشتی می تواند از RADAR-SART سنتی (فرستنده رادار جستجو و نجات) یا AIS-SART هنگام پیکربندی SART استفاده کند. هر دو این دو دستگاه الزامات پیکربندی کشتی را برآورده می کنند.
رادار SART سیگنال رادیویی 9 گیگاهرتز را هنگامی که توسط سیگنال رادار فعال شود ارسال می کند. از طریق رادار سیگنال پرتاب خود را دریافت می کند تا مکان کشتی (غریق / قایق) در شرایط اضطراری را تعیین کند. با این حال، RADAR-SART نمی تواند موقعیت خود را مخابره کند. رادار فقط می تواند موقعیت تقریبی RADAR-SART را با توجه به آزیموت نقطه اسکن و فاصله تعیین کند.
گیرنده GPS داخلی AIS-SART در داخل آن، می تواند موقعیت مکانی دقیق خود را ارسال کند، جستجو و نجات آسان است.
اینAIS-SARTروی دو کانال VHF (CH2087، CH2088) کار می کند و به طور متناوب در هر دو کانال عمل می کند.
معمولاً کشتی‌هایی که AIS را مجهز می‌کنند می‌توانند سیگنال‌های خطر AIS SART را در فاصله بیش از 5 مایلی دریافت کنند، هواپیما دورتر خواهد بود، تا 20 تا 40 مایل دریایی، حتی صدها مایل.
AIS-SARTدارای کد شناسایی منحصر به فرد خود (نه رقمی) است که روی پوسته محصول مشخص شده است، از "970 + شش رقم" تشکیل شده است، مانند 970567891، محصول قبل از سوار شدن در کلیپ محصول نوشته شده است، پس از نوشتن دیگر نمی تواند تغییر کند.
Skype
