مقررات رادار دریایی IMO

مرجع：

مورد نیاز حمل رادار و ARPA.

فصل پنجم SOLAS جزئیات مورد نیاز حمل رادار و ARPA در کشتی‌ها را شرح می‌دهد.

در ساده ترین عبارت، آنها به شرح زیر هستند:

- همه کشتی‌های 300 GRT و بالاتر و همه کشتی‌های مسافربری باید مجهز به رادار 9 گیگاهرتز و کمک نقشه‌برداری الکترونیکی باشند.

- همه کشتی‌های 500 GRT و بالاتر باید مجهز به کمک ردیابی خودکار برای ترسیم برد و تحمل اهداف دیگر باشند.

-همه کشتی های 3000 GRT و بالاتر، رادار 3 گیگاهرتز یا رادار دوم 9 گیگاهرتز که از نظر عملکرد مستقل از رادار 9 گیگاهرتز اول هستند. دومین کمک ردیابی خودکار برای ترسیم برد و یاتاقان اهداف دیگر، که از نظر عملکردی مستقل از اولین کمک رسم الکترونیکی است.

SOLAS همچنین امکان استفاده از هر تجهیزات دیگری را که احتمالاً می تواند همه عملکردهای رادار و ARPA را انجام دهد، فراهم می کند. 

اما در عمل، هیچ تجهیزات دیگری برای این منظور مناسب نیست.

الزامات SOLAS برای الزامات رادارار دریایی مطابق با SOLAS Chp V

Chp. V/ Reg 19.2.3 SOLAS: - همه کشتی های 300 GRT و بالاتر و کشتی های مسافربری صرف نظر از اندازه باید دارای رادار 9 گیگاهرتز یا وسایل دیگر برای تعیین و نمایش برد و یاتاقان فرستنده های راداری و سایر شناورهای سطحی، موانع، شناورها، خطوط ساحلی و علائم ناوبری باشند. کمک به ناوبری و جلوگیری از برخورد؛

Chp. V/ Reg 19.2.5 SOLAS: -کمک ردیابی خودکار یا وسایل دیگر برای ترسیم خودکار برد و یاتاقان سایر اهداف برای تعیین خطر برخورد.

Chp. V/ Reg 19.2.7 SOLAS: - یک رادار 3 گیگاهرتزی یا در صورت صلاحدید توسط اداره، رادار دوم 9 گیگاهرتزی، یا وسایل دیگر برای تعیین و نمایش برد و تحمل سایر شناورهای سطحی، موانع، شناورها، خطوط ساحلی و علائم ناوبری برای کمک به ناوبری و در جلوگیری از برخورد، کمک ردیابی خودکار دوم، یا ابزارهای دیگر برای ترسیم خودکار برد و باربری سایر اهداف برای تعیین خطر برخورد که از نظر عملکرد مستقل هستند. از موارد ذکر شده در بند 2.5.5 SOLAS Chp V/Reg 19.

برای اینکه این رادارها طبق استاندارد کار کنند، IMO استانداردهای عملکردی را برای تجهیزات رادار موجود در هواپیما مشخص کرده است. این استانداردهای عملکردی تحت بررسی تجدید نظر شدند. MSC.192(79) و در 6 دسامبر 2004 به تصویب رسید.